「もしも私が10歳若ければ・・・」という表現ありますよね？私のライドシェアに対する考えはまさにそれ。もしも10歳若ければライドシェアドライバーへの参加を検討したかもしれません。

でもよく考えてみたら個人が勝手にできることではなく、まずタクシー事業者の参入が必要なんですよね😅😅😅😅😅

金沢では業者さんが参入の意向を示しているそうですが、能登エリアでは今後可能性はあるのかな？何しろ高齢化が著しいから利用希望者は多いはずだけけど、ドライバー希望者がはたしてどの程度いるか・・・

金沢市における「日本版ライドシェア」の導入準備進行中！

金沢市及びその近郊地域を対象に、一般ドライバーが自家用車を用いて乗客を有償で送迎する新しい「日本版ライドシェア」の実施準備が北陸信越運輸局により進められています。この取り組みは、地域内の全タクシー事業者の意向を聞き取ることから始まり、5月か６月にはサービスが開始される予定です。

プロジェクトの背景と目的

金沢市とその周辺地域では、公共交通機関と私的交通手段の間にギャップが存在しています。この新しいライドシェアプロジェクトは、交通手段の選択肢を増やし、より柔軟な移動が可能になることを目指しています。

自家用車を活用したライドシェアは、地元住民がドライバーとして参加することで、新たな収入源となり得ます。これにより、地域経済に対する直接的な貢献が期待されています。

北陸信越運輸局は、金沢交通圏内で営業する全タクシー事業者に対して、プロジェクトへの意向を30日までに聞き取ることを計画しています。この調査により、事業者からのフィードバックを基に、サービスの最終的な形状が決定されます。

現時点で、地元のタクシー会社である冨士タクシーが参入意向を示しています。他の事業者もこの動向を受け、参加を検討する可能性があります。

北陸信越運輸局は、意向調査を経て5月または6月にサービスの開始を目指しています。具体的なサービスの内容や運用規則については、事業者との協議を通じて確定される予定です。

日本国内でのライドシェアは、法的な規制や安全基準をクリアする必要があります。適切なレギュレーションの枠組みを構築し、安全で公平なサービスが提供されるよう努力が求められています。

金沢市における「日本版ライドシェア」の導入準備は、地域社会に多くのメリットをもたらすことが期待されていますが、それに伴う課題も存在します。地域のニーズに合わせたサービスの提供が、成功の鍵を握るでしょう。